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By F. W. A. Patmore, A. D. Young (auth.)

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Der Flachs: Flachsspinnerei Zweite Abteilung

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer booklet documents mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen.

Probleme des Kreuzstrom-Wärmeaustauschers

Die Anregung fiir die vorliegende Arbeit ergab sich bei einer ver gleichenden Untersuehung versehiedener Bauarten von Warmeaustau an einer exakten theoretisehen sehern fiir Gasturbinen. Das Interesse Erfassung der Vorgange im W rmeaustauseher ist hier besonders groB, weil. die Kosten des Warmeaustauschers bei Gasturbinen hoher Wirtsehaft lichkeit vielfaeh einen erhebIichen Prozentsatz der gesamten Anlage kosten ausmaehen.

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Ein gleiches System fur einige - aber nicht aIle - Studenten wird auf der Universitat Southampton gehandhabt. Hier wird ungefahr die Halfte aller Studenten von Firmen der Flugzeugindustrie gefordert und finanziell unterstutzt. Jeder dieser Studenten arbeitet wahrend der langen Sommerferien und Ferner ein Semester lang jedes J ahr bei der Firma. Fur diese Studenten dauert die gesamte Studienzeit vier Jahre anstatt der sonst ublichen drei Jahre. hrend die besseren Studenten einen Lehl'gang belegen, der zu einem akademischen Grad etwas hoherer Ordnung fuhrt.

Wahrend dieser Zeit erh1:llt er durch den Besuch eines Technical College in den Abendstunden oder an ein oder zwei Tagen in der Woche sowohl praktischen als auch theoretischen Unterricht, zunachst in den allgemeinen technischen F1:lchern. Spater wird der Unterricht jedoch mehr fachlich auf seinen jeweiligen Beruf undseine besonderen Interessen abgestellt. Nach AbschluB eines mehr allgemein gehaltenen Lehrabschnitts, der sich liber zwei bis drei Jahre erstreckt, kann er sich einer Priifung zur Er·· langung des sogenannten Ordinary National Certificate unterziehen.

Sie konnen entscheidende Bedeutung fur die Luftfa,hrtder Zukunft erlangen. Regierungsbaudirektor Johannes Stelle Zu zwei organisatorischen Fragen m6chte ich mich auBern. Das Gesetz tiber das Luftfahrt-Bundesamt sieht in der jetzigen Faswng eine Trennung cler hoheitlichen Aufgaben und der Priifungsaufgaben, die technisch-wissenschaftlichen Gharakter haben, vor. Diese Trennung ist geeignet, Komplikationen zu vermeiden; sie wird daher auch yom Bundesverkehrsministeriurn begrtiBt. Erganzend ware zu sagen, daB, urn zu verhindern, daB die Bau- lund Priifvorschriften btirokratisch erstarren k6nnten, der LuftfahrzeugausschuB als beratendes Organ vorgesehen ist.

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