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Der Flachs: Flachsspinnerei Zweite Abteilung

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer ebook documents mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen.

Probleme des Kreuzstrom-Wärmeaustauschers

Die Anregung fiir die vorliegende Arbeit ergab sich bei einer ver gleichenden Untersuehung versehiedener Bauarten von Warmeaustau an einer exakten theoretisehen sehern fiir Gasturbinen. Das Interesse Erfassung der Vorgange im W rmeaustauseher ist hier besonders groB, weil. die Kosten des Warmeaustauschers bei Gasturbinen hoher Wirtsehaft lichkeit vielfaeh einen erhebIichen Prozentsatz der gesamten Anlage kosten ausmaehen.

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C) Kupplungsfeder. Bei den untersuchten handelsüblichen Kupplungen wurde kein erheblicher, allgemeingültiger Einfluß der Federcharakteristik (Federhärte, Vorspannung und Dämpfung) auf Deichselkräfte und auf Schwingungsfrequenz festgestellt. Andere Einflüsse überwiegen. d) Lastverteilung auf den Fahrzeugen, insbesondere auf dem Anhänger. Die Lastverteilung auf dem Fahrzeug beeinflußt die Deichselkräfte, weil sie die Nickschwingungsdauer und die Kopplung zwischen Nick- und Längsschwingungen mitbestimmt.

Beispiele: Heftiges Anstoßen beim Zurücksetzen gegen eine Laderampe, sogenannte Rangierstöße; starkes Zwängen der Deichsel im Kupplungsmaul bei zu scharfem Einschlagen; Einreißen yon Ruinen mit losem Schleppseil~. Derartige, bei Fahrzuständen sozusagen mit Unfallcharakter auftretende Spitzenkräfte, die zu Gewaltbrüchen oder bleibenden Formänderungen gegebenenfalls mit Anrissen führen, lassen sich bei der Ermittlung der Festigkeitsansprüche zahlenmäßig nicht in Rechnung stellen; ihre Größe kann kaum geschätzt, sondern nur geraten werden.

A-- ........ B ... '.. ,... B. trieb bewährt haben, und an Prüflingen von Baumustern, bei denen Dauerbrüche aufgetreten sind, Anhaltspunkte für die Gestaltung von Verbindungsteilen mit verbesserter Sicherheit ergeben. Allgemein ist zur Frage des Festigkeitsangebotes der Yerbindungsteile noch auszuführen: Die Forderung nach unbedingter Sicherheit der Verbindungsteile steht in Widerspruch mit der beschränkten Festigkeit der übrigen Fahrzeugteile, welche die Kräfte im Fahrzeug weiterzuleiten haben.

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